In der Informationsveranstaltung der Bahn zum viergleisigen Ausbau der Strecke Daglfing-Johanneskirchen gab es einen Anwohnervorschlag, die Lärmschutzwände mit einem Deckel zu schließen. Ähnliche Einhausungen gab es schon an Hamburger Autobahnen, …
WeiterDie Sprecherin der SPD-Fraktion im BA 13 Bogenhausen, Karin Vetterle, war ahnungslos. Es rollt eine Karawane auf uns zu, weil die CSU entschieden hat, den Güterverkehr über München laufen zu …
WeiterAuf der Strecke Daglfing-Johanneskirchen verkehren bekanntlicherweise S-Bahnen und Güterverkehr. Beide sollen stark zunehmen, der S-Bahn-Verkehr soll sich mehr als verdoppeln, wenn die zweite Stammstrecke fertig ist, der Güterverkehr soll sich …
WeiterFür die Grobvariantenuntersuchung der Strecke Daglfing-Johanneskirchen gibt es viele Kriterien, welche von der Bahn analysiert wurden. Gewünschte und tatsächliche Gewichtung Ein Trassierungsexperte hat ein Modell entwickelt, mit dem man die …
WeiterNachdem in den letzten Tagen die Strecke Daglfing-Johanneskirchen im Vordergrund stand, gibt es nun auch Neuigkeiten zur Daglfinger und Truderinger Kurve/Spange. Die ursprüngliche Variante A0 der Bahn würde die Anwohner …
WeiterMünchens Oberbürgermeister, Dieter Reiter, hat nun eindeutig Stellung zur Frage des Ausbaus der Strecke Daglfing-Johanneskirchen bezogen. Ein Tunnel sei unabdingbar, und Bund und Bahn müssen sich an den Mehrkosten beteiligen, …
WeiterAm 30.6.2020 erfolgte die feierliche Unterzeichnung des Schienenpakts. https://www.bmvi.de/SharedDocs/DE/Artikel/E/zukunftsbuendnis-schiene-uebersicht.html Es wurden die vielen Entscheidungen angesprochen, welche getroffen wurden, um die Attraktivität der Schiene zu erhöhen. Die Trassenpreishalbierung für den Güterverkehr. …
WeiterAuf der Webseite der Bahn https://www.daglfing-johanneskirchen.de/home.html#sec4 wird im Vorspann des Videos für den ebenerdigen Ausbau angegeben, dass die Lärmschutzwände 2-6m hoch sind, und dass die Visualisierung dem Planungsstand entspricht: Die …
WeiterIm Unterschied zur CSU sieht die SPD aber zuerst einmal den Bund und das Land in der Pflicht, finanziell mehr beizutragen. https://spd-rathausmuenchen.de/news/spd-volt-vier-gleise-fuer-den-muenchner-osten-nur-im-tunnel/ https://www.spd-muenchennordost.de/
Weiter3 CSU-Stadtratsmitglieder haben im Stadtrat den Antrag gestellt, die Feinplanung dess Tunnels auf Kosten der Stadt zu übernehmen. Beim Bau soll der Bund sich aber an den Tunnelmehrkosten beteiligen. https://www.ris-muenchen.de/RII/RII/ris_antrag_dokumente.jsp?risid=6091501
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