Kernforderungen

Kernforderungen

  1. Bahnknoten München muss als Ganzes langfristig geplant werden
  2. Entlastung des Südrings durch Nordring wobei kritische Strecken wie Daglfing-Johanneskirchen untertunnelt werden
  3. Flexible Nutzung von Gleisen für Personen- und Güterverkehr
  4. Die Bundesimmissionsschutzverordnung muss geändert werden, insbesondere muss bei Ausbau oder Neubau der Mehrverkehr auf benachbarten Strecken auch berücksichtigt werden