Die Bürgerinitiative „BI Tunnel“ lädt zu zwei Terminen ein: Dienstag 31.05.2022 Spaziergang von Daglfing 17h00 nach Johanneskirchen etwa 17h45. Der Treffpunkt ist am S-Bahnhof Daglfing (Ostseite, P+R-Platz). Donnerstag 02.06.2022 Spaziergang …
WeiterNach längerer pandemiebedingter Pause finden heute eine doppelte Mitgliederversammlung der Bürgerinitiative für Bahntunnel von Zamdorf bis Johanneskirchen e.V. statt (BI Tunnel). Ab 19h00 im Gasthof zur Post, Kunihohstr. 5, Daglfing. …
WeiterTunnel und Alternativen Der Stadtrat hat bekräftigt, dass der Ausbau Daglfing-Johanneskirchen nur in Tunnellage erfolgen kann. Nach Vorstellung des aktuellen Sachstands zum viergleisigen Ausbau der Bahntrasse Daglfing – Johanneskirchen im …
WeiterBei besonders prioritären Vorhaben soll der Bund künftig nach dem Vorbild des Bundesimmissionsschutzgesetzes kurze Fristen zum Erlass des Planfeststellungsbeschlusses vorsehen. Wir wollen große und besonders bedeutsame Infrastrukturmaßnahmen auch im Wege …
WeiterBeim Brennernordzulauf versprach die Bahn eine „Trasse mit größtmöglicher Akzeptanz“ (Link). Die nun gewählte violette Variante bedeutet in der Tat, dass die Anwohner von den 30km Tunnel profitieren. Die Kosten …
WeiterWirtschaftsminister Hubert Aiwanger, Verkehrsministerin Kerstin Schreyer, Maria Els (Regierung von Oberbayern) und Vertreter der DB haben die Ergebnisse des Raumordnungsverfahrens (ROV) für den Brennernordzulauf präsentiert. Dabei wurden 4 von 5 …
WeiterDie Infoveranstaltung „Anwohnerfreundlicher Bahnausbau und ein nachhaltiges Mobilitätskonzept als Erfolgsfaktoren für den neuen Münchner Nordosten“ war mit dem Thema „Anwohnerfreundlicher Bahnausbau“ schnell fertig. Alle waren sich einig, dass zwischen Daglfing …
WeiterHeute findet eine VHS-Veranstaltung zum Thema Bahnausbau in München statt (Link). Anmeldung unter stadtbereich.ost@mvhs.de bis 12h00. Wir hätten da ein paar Fragen: Warum verschweigt die Bahn Ihre Lärmgutachten (welche man …
WeiterWenig überraschend hat das BMVI mit knappen Argumenten die A0-Variante als Vorzugslösung bestätigt. Im Ergebnis hat die Variante A0 die beste Bewertung. Bei der Vorzugsvariante A0 der Truderinger Kurve ist …
WeiterDie Bahn bleibt sich Ihrer Linie treu: ein mathematisch falsches Verfahren (Nachteile werden systematisch als Nutzen verkauft), Variantenentscheid bevor klar ist, was das für den Lärmschutz bedeutet, Bürger nicht einbeziehen, …
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