Wer Interesse daran hat, sich tief in das Thema Bahnknoten München einzuarbeiten, der sollte sich die folgenden Dokumente anschauen (Dateigröße beachten!) : Ausschreibung Grobplanung 4-gleisiger Ausbau Daglfing-Johanneskirchen Link (266MB) Ausschreibung …
WeiterDie Strecke Daglfing-Johanneskirchen wird für S8 und Schienengüterverkehr (SGV) genutzt. Eine Zunahme des Schienenverkehrs ist aufgrund der zwei beschrankten Bahnübergänge schwierig. Für einen S-Bahn-Nordring schreibt das Referat für Stadtplanung daher: …
WeiterWas ist eigentlich lauter, der Mittlere Ring oder der Südring? Die Antwort dazu ist eindeutiger als man vermutet. Dazu haben wir ein Video auf der Seite Lärm bereitgestellt. Wer nun …
WeiterDie ABS38 (München Mühldorf Freilassing) soll unter das Beschleunigungsgesetz fallen. Somit soll es kein reguläres Planfeststellungsverfahren geben, sondern der Deutsche Bundestag erteilt Genehmigung per Gesetz. Ob die DTK komplett darunter …
WeiterIn einer Schalltechnischen Voruntersuchung der Fima peutz consult für die Deutsche Bahn kam heraus, dass beim Ausbau der Truderinger Spange (einem Teil der DTK) trotz angenommenen 4m hohen Lärmschutzwänden und …
WeiterDas Referat für Stadtplanung und Bauordnung hat einen Beschlussentwurf vorbereitet für die Stadtratssitzung am 20.2. 2020. https://www.ris-muenchen.de/RII/RII/ris_vorlagen_dokumente.jsp?risid=5558486 Die Landeshauptstadt München hat bezüglich des viergleisigen Ausbaus der Strecke Daglfing – Johanneskirchen …
WeiterDie DB Netze hat auf einen Fragenkatalog der BI Tunnel geantwortet. Man macht es sich einfach indem man für die Aufträge und die Prognosen immer auf den Bund verweist. Ebenso …
WeiterAnders gesagt: 61% des Güterverkehrlärms würden entfallen, wenn diese Züge um München herum geführt würden. Doch was gerade passiert, ist das Gegenteil von einer Verlagerung weg von München: durch Daglfinger …
WeiterDer Gewinner des Ideenwettbewerbs zur SEM Nordost steht jetzt fest. Hochaufgelöste 2D-Versionen der Pläne sind hier verfügbar. Auf den ersten Blick sieht der Siegerentwurf einladend aus. Bei genauerer Betrachtung fällt …
WeiterAm 29. Januar besuchten Vorstandsmitglieder der BI Bahntunnel Herrn Oberbürgermeister Dieter Reiter. Im Büro des OB konnte Klaus-Walter Kröll, Vorsitzender der BI Bahntunnel, die Wünsche der Bogenhauser für eine Untertunnelung …
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