Für den Ausbau von Schienengüterverkehrsstrecken ist der Bund verantwortlich. Konkret: Der Bund bestimmt welche Strecken ausgebaut werden sollen (BVWP) Der Bund beauftragt die Bahn (welche dem Bund gehört) mit der …
WeiterDie FDP hat heute einen Antrag gestellt, dass Herr Oberbürgermeister Dieter Reiter sich beim BMVI für die anwohnerfreundlichste Variante B2 einsetzen solle. https://www.muenchen-transparent.de/dokumente/6178605 Obwohl eine Unterstützung der Anwohner natürlich willkommen …
WeiterBeim Vergleich der 3 Varianten Ebenerdig, Trog oder Tunnel hat die Bahn massiv getrickst. Aus Nachteilen und Kosten wurden Nutzen, Betriebskosten wurden unter den Tisch fallen gelassen, die Wertung des …
WeiterIn der Informationsveranstaltung der Bahn zum viergleisigen Ausbau der Strecke Daglfing-Johanneskirchen gab es einen Anwohnervorschlag, die Lärmschutzwände mit einem Deckel zu schließen. Ähnliche Einhausungen gab es schon an Hamburger Autobahnen, …
WeiterDie Sprecherin der SPD-Fraktion im BA 13 Bogenhausen, Karin Vetterle, war ahnungslos. Es rollt eine Karawane auf uns zu, weil die CSU entschieden hat, den Güterverkehr über München laufen zu …
WeiterAuf der Strecke Daglfing-Johanneskirchen verkehren bekanntlicherweise S-Bahnen und Güterverkehr. Beide sollen stark zunehmen, der S-Bahn-Verkehr soll sich mehr als verdoppeln, wenn die zweite Stammstrecke fertig ist, der Güterverkehr soll sich …
WeiterFür die Grobvariantenuntersuchung der Strecke Daglfing-Johanneskirchen gibt es viele Kriterien, welche von der Bahn analysiert wurden. Gewünschte und tatsächliche Gewichtung Ein Trassierungsexperte hat ein Modell entwickelt, mit dem man die …
WeiterNachdem in den letzten Tagen die Strecke Daglfing-Johanneskirchen im Vordergrund stand, gibt es nun auch Neuigkeiten zur Daglfinger und Truderinger Kurve/Spange. Die ursprüngliche Variante A0 der Bahn würde die Anwohner …
WeiterMünchens Oberbürgermeister, Dieter Reiter, hat nun eindeutig Stellung zur Frage des Ausbaus der Strecke Daglfing-Johanneskirchen bezogen. Ein Tunnel sei unabdingbar, und Bund und Bahn müssen sich an den Mehrkosten beteiligen, …
WeiterAm 30.6.2020 erfolgte die feierliche Unterzeichnung des Schienenpakts. https://www.bmvi.de/SharedDocs/DE/Artikel/E/zukunftsbuendnis-schiene-uebersicht.html Es wurden die vielen Entscheidungen angesprochen, welche getroffen wurden, um die Attraktivität der Schiene zu erhöhen. Die Trassenpreishalbierung für den Güterverkehr. …
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