DTK-Entscheidung
Das BMVI hat eine Entscheidung zur Daglfinger und Truderinger Kurve (DTK) getroffen und mit der Stadt München darüber gesprochen. Die Entscheidung liegt uns zwar nicht im Original vor, aber aus …
WeiterBahn schreibt Feinplanung D-J aus
Die Deutsche Bahn hat gestern eine Ausschreibung zur Feinplanung des viergleisigen Ausbaus Daglfing-Johanneskirchen via TED veröffentlicht. https://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:440332-2020:TEXT:EN:HTML&src=0&tabId=1 So langsam muss die Stadt Farbe bekennen, ob sie die Tunnelplanung finanziert.Eigentlich wollen …
WeiterFDP/BP unterstützt Planung eines Tunnels
4 Stadträte der FDP/Bayernpartei haben gestern einen Antrag gestellt. Die Stadt München wird aufgefordert, die Kosten für die Planung eines Tunnels Daglfing-Englschalking-Johanneskirchen zu finanzieren. Dabei soll auch die U-Bahn-Kreuzung in …
Weiter119 Erkundungsbohrungen Daglfing-Johanneskirchen
Die Bahn hat 119 Erkundungsbohrungen ausgeschrieben (Link). Diese Bohrungen sind meist 25m tief und mind. 10cm im Durchmesser. Die genauen Stellen kann diesen Lageplänen entnommen werden: Johanneskirchen vor Einmündung S8 …
WeiterErweiterung des Umfangs DTK
Die Bahn hat den Planungsauftrag für die DTK etwas erweitert. Die zusätzliche Planungsleistung umfasst die Planung der Technischen Ausrüstung der Str. 5600 von Berg am Laim bis Pbf Mü-Riem (sog. …
WeiterNächster Halt Berduxstr ?
Beim Thema Berduxstr geht es schneller voran als an anderen Baustellen. Laut Abendzeitung vom 5.12.2019 hat der Bund schon Gelder bereitgestellt, am 16.6.2020 hat der Freistaat ein Angebot gemacht, und …
WeiterSPD lässt rechtliche Optionen bei DTK prüfen
Für den Ausbau von Schienengüterverkehrsstrecken ist der Bund verantwortlich. Konkret: Der Bund bestimmt welche Strecken ausgebaut werden sollen (BVWP) Der Bund beauftragt die Bahn (welche dem Bund gehört) mit der …
WeiterFDP zur Trassenwahl Daglfinger/Truderinger Kurve
Die FDP hat heute einen Antrag gestellt, dass Herr Oberbürgermeister Dieter Reiter sich beim BMVI für die anwohnerfreundlichste Variante B2 einsetzen solle. https://www.muenchen-transparent.de/dokumente/6178605 Obwohl eine Unterstützung der Anwohner natürlich willkommen …
WeiterNewsletter zum Grobvariantenvergleich
Beim Vergleich der 3 Varianten Ebenerdig, Trog oder Tunnel hat die Bahn massiv getrickst. Aus Nachteilen und Kosten wurden Nutzen, Betriebskosten wurden unter den Tisch fallen gelassen, die Wertung des …
WeiterDeckel drauf?
In der Informationsveranstaltung der Bahn zum viergleisigen Ausbau der Strecke Daglfing-Johanneskirchen gab es einen Anwohnervorschlag, die Lärmschutzwände mit einem Deckel zu schließen. Ähnliche Einhausungen gab es schon an Hamburger Autobahnen, …
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