Irreführung reloaded
Die Bahn hat gegenüber der Stadt München bestätigt: Es ist sichergestellt, dass der gesetzlich vorgeschriebene Schall- und Erschütterungsschutz jederzeit eingehalten wird, egal ob die Strecke mit 30 km/h, 80 km/h …
WeiterAllgemein
Irreführung von Politik und Öffentlichkeit durch die Bahn
Im Rahmen der aktuellen Planungsphase, der Entwurfsplanung, wird von Gutachtern ein umfangreiches Schall- und Erschütterungsgutachten für das gesamte Planungsgebiet erstellt. Aus diesem werden dann konkrete Maßnahmen abgeleitet, um die gesetzlich …
WeiterUmfangreiche Informationen verfügbar
Wer Interesse daran hat, sich tief in das Thema Bahnknoten München einzuarbeiten, der sollte sich die folgenden Dokumente anschauen (Dateigröße beachten!) : Ausschreibung Grobplanung 4-gleisiger Ausbau Daglfing-Johanneskirchen Link (266MB) Ausschreibung …
WeiterVorrang SGV vor S-Bahn
Die Strecke Daglfing-Johanneskirchen wird für S8 und Schienengüterverkehr (SGV) genutzt. Eine Zunahme des Schienenverkehrs ist aufgrund der zwei beschrankten Bahnübergänge schwierig. Für einen S-Bahn-Nordring schreibt das Referat für Stadtplanung daher: …
WeiterLärmvergleich Straße-Bahn in München
Was ist eigentlich lauter, der Mittlere Ring oder der Südring? Die Antwort dazu ist eindeutiger als man vermutet. Dazu haben wir ein Video auf der Seite Lärm bereitgestellt. Wer nun …
WeiterABS38 im Beschleunigungsgesetz
Die ABS38 (München Mühldorf Freilassing) soll unter das Beschleunigungsgesetz fallen. Somit soll es kein reguläres Planfeststellungsverfahren geben, sondern der Deutsche Bundestag erteilt Genehmigung per Gesetz. Ob die DTK komplett darunter …
Weiter4m hohe Lärmschutzwand+Trog reicht nicht
In einer Schalltechnischen Voruntersuchung der Fima peutz consult für die Deutsche Bahn kam heraus, dass beim Ausbau der Truderinger Spange (einem Teil der DTK) trotz angenommenen 4m hohen Lärmschutzwänden und …
WeiterEntwurf für Stadtrat am 20.2.2020
Das Referat für Stadtplanung und Bauordnung hat einen Beschlussentwurf vorbereitet für die Stadtratssitzung am 20.2. 2020. https://www.ris-muenchen.de/RII/RII/ris_vorlagen_dokumente.jsp?risid=5558486 Die Landeshauptstadt München hat bezüglich des viergleisigen Ausbaus der Strecke Daglfing – Johanneskirchen …
WeiterDB Antwort auf BI Tunnel
Die DB Netze hat auf einen Fragenkatalog der BI Tunnel geantwortet. Man macht es sich einfach indem man für die Aufträge und die Prognosen immer auf den Bund verweist. Ebenso …
WeiterNordring: 61% des Güterverkehrs ist Transit
Anders gesagt: 61% des Güterverkehrlärms würden entfallen, wenn diese Züge um München herum geführt würden. Doch was gerade passiert, ist das Gegenteil von einer Verlagerung weg von München: durch Daglfinger …
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