Kernforderungen

1. Bahnknoten München muss als Ganzes langfristig geplant werden
2. Entlastung des Südrings durch Nordring wobei kritische Strecken wie Daglfing-Johanneskirchen untertunnelt werden
3. Flexible Nutzung von Gleisen für Personen- und Güterverkehr
4. Aktuelle Gesetze müssen geändert werden, z.B. Mehrverkehr auf benachbarten Strecken muss berücksichtigt werden